Gute Nachricht für alle Autofahrer, die möglichst schnell durch Schondorf kommen wollen. Die Bahnschranken sind jetzt durchgehend geöffnet, der motorisierte Vorwärtsdrang wird nicht durch Wartezeiten am Bahnübergang behindert. Für Bahnfahrer ist die Nachricht allerdings nicht so erfreulich. Die Schranken bleiben offen, weil bis Dezember keine Züge auf der Strecke fahren und wir auf den Schienenersatzverkehr in Schondorf angewiesen sind.
Schienenersatzverkehr in Schondorf
Wer seit Anfang August am Bahnhof war, hat es schon bemerkt: Die Strecke zwischen Geltendorf und Weilheim ist gesperrt, und wir müssen auf Schienenersatzverkehr in Schondorf ausweichen. An den Anzeigetafeln und Fahrkartenautomaten stehen entsprechende Hinweise.
Statt mit der Bahn geht es die nächsten sechs Monate nur noch mit dem Bus Richtung Weilheim oder Geltendorf. Der Grund ist, dass die Bahnstrecke komplett saniert werden muss, was voraussichtlich bis Mitte Dezember dauern wird.
Mehr Zeit einplanen
Während der Schulferien fährt der erste Bus um 4:59 Uhr von Schondorf nach Geltendorf, und um 5:57 Uhr nach Weilheim. Unter Tags hat man jede Stunde eine Verbindung Richtung Norden und Süden. Wer aus München kommt und nach Schondorf weiterfahren will, muss den letzten Bus um fünf Minuten nach Mitternacht erwischen.
Das entspricht also in etwa dem Bahnfahrplan. Allerdings muss man mehr Zeit einplanen. Mit dem Schienenersatzverkehr dauert beispielsweise die Fahrt nach Weilheim rund eine Stunde. Der komplette Fahrplan ist auf der Website der BRB: https://download.transdev.de/transdev/uploads/bb/schedule/1433/fahrplan-gessertshausen-augsburg-hbf-schongau-01-08-09-09-2024.pdf
Auch die BRB App und die gängigen Mobilitätsportale (Unterwegs mit Moby) sind schon umgestellt und zeigen die korrekten Abfahrtszeiten.
Zum Schulbeginn am 10. September gibt es dann einen dichter getakteten Fahrplan. Morgens und Mittags verkehren dann mehr Busse in halbstündigem Rhythmus. Das wird auch notwendig sein, um die ganzen Schüler nach St. Alban, Dießen und St. Ottilien zu bringen. Hier ist der Fahrplan ab 10. September: https://download.transdev.de/transdev/uploads/bb/schedule/1441/fahrplan-gessertshausen-augsburg-hbf-schongau-10-09-2024-14-12-2024.pdf
50 km Schienen
Diese Sanierungsarbeiten an der Strecke werden übrigens nicht von der BRB Bayerische Regiobahn durchgeführt, sondern von der DB InfraGO AG, die für das Streckennetz zuständig ist. Die wird auf 25 Kilometern den Gleisuntergrund erneuern, und dabei auch Schienen und Schwellen austauschen.
Laut Presseberichten müssen dazu 54.200 Tonnen Gleisschotter und 100.000 Tonnen Bodenmaterial bewegt werden. Außerdem werden bei der Gelegenheit auch gleich einige Weichen und Bahnübergänge modernisiert. Bis 14. Dezember sollen die Arbeiten abgeschlossen sein. Allerdings nur für dieses Jahr. Für 2025 sind nochmals Arbeiten an der Strecke geplant.
It‘s crazy, how expensive being alive is! Das sollten sich alle diejenigen vor Augen führen, die ständig nach neuen Schulden schreien, um Projekte, die angeblich für die nächsten Generationen unabdingbar sind, jetzt und sofort zu realisieren. Alles was heute neu ist, muss irgendwann auch wieder saniert werden. Bei diesen Gleisanlagen ist das völlig in Ordnung.Bei vielen der angeblichen Zukunftsprojekte würde ich mir wünschen, dass die, die das später mal ausbaden müssen auch heute schon ein Wörtchen mitreden könnten.